公路箱梁铰式调坡器-箱梁铰式调坡器-朔涵(查看)

高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了*桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，桥梁调坡器，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大

调坡器按整体移动式设计，设计合理，各部分构件强度大，桥梁箱梁铰式调坡器，调坡器有哪些功能，梁场箱梁铰式调坡器，稳定性能好，箱梁铰式调坡器，具有很好的性。安装简单，调节方便，公路箱梁铰式调坡器，适合文化较低的普通工人安装和调节，具有很好的方便性和易懂性。在到减少了楔形钢板制作和焊接的施工成本，通过该铰式调坡器避免了支座损坏，避免了支座维修的额外费用，从而达到了为项目增加效益的目的。

使用桥梁调坡器可以经济地节约工厂批量定制加工楔形钢板所带来的高额施工成本，同时避免梁板安装后支座受到偏压。支座不受损坏可延长桥梁的使用寿命，并减少对车辆和人身安全的威胁。

此外，根据本实用新型所述的预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：在梁片安装后，支座处于垂直状态受力，通过组装后形成的纵坡调节器，使预制梁支座预埋钢板形成与桥梁设计纵坡一致的坡度。