防震U型抗震锚栓-朔涵-U型抗震锚栓

一次性锚固锚栓的优点

1.不需预留和人工剔除锚栓孔。

2.不再破坏支承垫石内预设的钢筋，保证了原设计钢筋的所应承受的抗弯和抗剪应力。

3.保证了墩台顶帽支承垫石的砼整体性及抗压应力的均匀性。

4.不再因锚栓孔内填、捣的干硬性砂浆不够密实，且在列车动载的作用下下垫板产生塑性变形。

5.下垫板与砼之间不再产生一定空隙并潮湿，不再导致下垫板底面生锈、减少下垫板使用寿命。

6.在既有线铁路桥梁墩台改造施工中，解决了剔除锚栓孔难、安装下垫板难、锚固锚栓难三大问题。

7.锚栓有足够的埋置深度。

⒏为既有线路更换桥梁，墩台U型抗震锚栓，赢得了一定（20～40min）的施工时间。

通过采用上述技术方案，能够使台帽上有振动产生时，振动波随着台帽的一端传递给防震锚预埋在台帽内的连接段，由于防震锚的传导作用，防震U型抗震锚栓，可以引导振动波传递到防震锚的防震段上，此时防震段抖动。防震段上部与台帽是分离的，从而达到减小振动的效果，传递到台帽另一侧的振动明显减小，桥台U型抗震锚栓，达到提震锚在使用过程中的防震效果，延长防震锚的寿命。

防震段为圆柱形，U型抗震锚栓，连接段为若干首尾相连的V形。能使连接段与台帽接触面更多，连接更为稳定。

孔的直径根据锚栓直径而定。将已加工成型的锚栓穿如固定锚栓用的支架角钢的眼孔内。固定锚栓用的支架角钢平面向下，并且设计角钢下平面与支承垫石砼顶面高程一致，锚栓丝扣（向上）外露至角钢以外的长度根据支座设计图计算确定（一般是72mm）。装上锚栓帽，使栓帽与角钢上平面密贴，在栓帽外缘的任意对称两点与角钢上平面焊联。角钢的长度以大于支承垫石纵向宽度20cm为宜。