朔涵(图)-公路耐热钢纤维-耐热钢纤维

即通过生产异形钢纤维的办法加以解决，常见的方法有三种：

压棱法：在切断钢丝前，用进给钢丝的夹送辊在钢丝上压出棱形凹坑。

弯钩法：在切断钢丝前，用进给钢丝的夹送辊等距离地压出弯钩状再切断。

薄板剪切法

薄板剪切法是把冷轧薄钢板切成钢纤维的方法，建筑耐热钢纤维，剪切前用制成的小型纵剪机将薄冷轧卷板剪成带钢卷，带钢卷的宽度和钢纤维的长度相同，然后将带钢卷连续不断地送入旋转刀具或普通冲床切断，旋转刀具的轴与薄板进给方向互相垂直。原材料一般采用退火的冷轧钢板，为提高强度也可以使用未退火的冷轧钢板。

钢纤维的生产原料采用的含锰合金高强铸钢，由于它具有的特殊外形和的生产技术，使其对混凝土的增强提高，抗压强度、弯拉强度、耐磨性能普遍提高20-50%，混凝土防裂性能提高3-4倍，公路耐热钢纤维，弯拉疲劳强度提高1.65-2.25倍，耐热钢纤维，耐冲击强度提高5-10倍，韧性提高40-200倍。

铣削型钢纤维为钢锭铣削工艺制作而成两端带有锚固端且一面粗糙一面光滑的纤维产品。铣削式钢纤维所用原材料为厚钢板或钢锭，用旋转的铁刀进行切削制成的钢纤维。

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，钢纤维显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及性能，具有较好的延性。

普通钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，隧道耐热钢纤维，抗弯强度提高60%—120%，钢纤维抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小钢纤维，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。