KPZ盆式支座-滑动KPZ盆式支座-朔涵(优选商家)

GPZ盆式橡胶支座的抗压弹性模量巨细首要影响支座在各级荷载下的竖向变形而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形可能对接连梁等上部结构发生极为晦气的附加内力，抗冷KPZ盆式支座，盆式橡胶支座厂家有时与下部结构的竖向位移叠加后总位移可能超出设计操控范围，导致结构的损坏。盆式橡胶支座厂家安装时也会引起支座初始变形过大，从耐久性来说是欠好的，剪切变形越大越欠好，KPZ盆式支座，长时间过大变形将加速橡胶老化。

JHPZ连系列盆式橡胶支座是为高速铁路及客运专线的连续梁而配套设计的，适用于300km/h的高速铁路桥梁，抗震KPZ盆式支座，也可适用于客运专线及普通铁路桥梁，JHPZ连系列盆式橡胶支座适用于7度及7度以下区的桥梁。支座可承受的水平力：多向活动支座为支座反力的3％，纵向活动支座在顺桥方向为支座反力的3％，横桥    方向为10％，滑动KPZ盆式支座，固定支座在各方向均为支座反力的10％。

位移量的计算为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算