盆式橡胶支座材质-朔涵-河北盆式橡胶支座

JHPZ连系列盆式橡胶支座是为高速铁路及客运专线的连续梁而配套设计的，适用于300km/h的高速铁路桥梁，也可适用于客运专线及普通铁路桥梁，JHPZ连系列盆式橡胶支座适用于7度及7度以下区的桥梁。支座可承受的水平力：多向活动支座为支座反力的3％，盆式橡胶支座使用方法，纵向活动支座在顺桥方向为支座反力的3％，横桥    方向为10％，固定支座在各方向均为支座反力的10％。

盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上；采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，盆式橡胶支座优点，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；现浇梁底部预埋的钢板或滑板，应根据浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响，河北盆式橡胶支座，设置相对于设计支承中心的预偏值。

普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座；

对橡胶支座的竖向力：结构的重量，车辆荷载（衡量的影响），（隆起）。

水平力：一个纵向水平力制动力——从上部结构，风荷载。水平力——离心力从上部结构，风荷载。

桥梁抗震区：根据设计烈度，盆式橡胶支座材质，根据规格和组合计算。

设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承，橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。

确定的规模，橡胶轴承，橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承，抗压强度控制设计