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在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可,在公路桥梁上很难进行;后者现场施工现场技术难度高,难于掌握。另有一较简易的方法可供选择:若预计不可能在年平均气温时安装,则设计选用橡胶支座时可适当增加支座高度,使其在高低温安装时,上部构造的位移量靠橡胶支座的剪切变形来完成,这样可在任何气温条件下安装橡胶支座,剪切变形都能控制在允许范围内,圆形桥梁板式橡胶支座,并无需特殊的施工手段。
与传统的桥梁支座相比,橡胶支座具有体积小、重量轻、安装方便等优点,能够减少施工难度和成本,氯丁桥梁板式橡胶支座,提高施工效率。而且橡胶支座寿命长、维护简单,可以减少桥梁的维修保养成本。
橡胶支座在桥梁结构中具有重要作用,不仅能够缓解桥梁荷载压力、减小噪音和震动,适应桥梁变形,还能方便施工和维护。因此,桥梁板式橡胶支座,在桥梁的设计和建造过程中,选择合适的橡胶支座是非常关键的
四氟板式橡胶支座:特别适用中小荷载、大位移量的桥梁使用。在普通板式橡胶支座上粘接一层厚 2mm~3mm 的聚四氟乙烯板而成。 除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯板的低摩擦系数,网架桥梁板式橡胶支座,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制。
多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。对小跨度简支梁,普通板式橡胶支座剪切位移就可满足要求
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