橡胶减震盆式支座-朔涵-减震盆式支座

桥梁盆式橡胶支座减震条的侧板屈服，橡胶卸载。通过以上两项措施，以期达到消能的作用。目前国内该种支座是在一般盆式橡胶支座上设有梯形螺纹的高度调节器，以便调节支座高度。国外还有一种在安装后通过压注硅橡胶来调整支座高度的盆式橡胶支座。该支座的底板上设有压浆管道，滑动减震盆式支座，在连续桥梁上使用时，为调整基础不均匀沉陷产生的应力，可通过压浆泵压注硅橡胶，减震盆式支座，使盆式橡胶支座内承压橡胶板的厚度增加，从而调整支座的高度

GPZ（II）系列盆式橡胶支座是原GPZ系列的改进型号，根据JT391—1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准生产的，在原来GPZ系列盆式支座的基础上，作了较大的改进，支座设计承载力允许承载力，GPZ（II）型支座设计承载力以“MN”为单位，允许超载10%。支座摩擦系数：GPZ（II）型常温型活动支座，在硅脂润滑系数下，设计摩擦系数取值为0.03，橡胶减震盆式支座，原GPZ型为0.04。

上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

（2）支座必须能可靠的传递垂直和水力；

（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；